-

Historie teamu

Náš team vznikl v květnu roku 2006, kdy jsme se dozvěděli o výhodné koupi auta. Byl to Volkswagen Golf I 1,6 GTI. Na voze se ihned začalo usilovně pracovat a jelikož to byl vůz sériový (se všemi plasty) nebyla práce příliš jednoduchá a zdálo se nám že i nekonečná.
 
Sezona 2006
 
1. závod
Volkswagen Golf I 1,6 GTI byl po značných úpravách motoru a upravení auta vyrámováním připraven na 1. závod, který se měl jet na Malé ploché dráze v Mariánských Lázních (krátká hliněná trať s kopečkama). Ale jelikož auto bylo připraveno lépe než na tyto závody, museli se odložit a auto se připravilo až na Dlouhou plochou dráhu v Mariánských Lázních, kde náš jezdec obsadil výtečné 2. místo.
___ 
2. závod
Tento závod byl pořádán pod záštitou AMK Domažlice na půdě AMK Mariánské Lázně na Dlouhé ploché dráze v Mariánských Lázních. Náš vůz byl vybaven stejným motorem jako na závodech prvních. Na těchto závodech jsme měli velký problém právě s motorem a s chlazením a o finál jsme si mysleli, že si necháme jen zdát. Ale nakonec jsme finálový závod podstoupili, což se vyplatilo a dojeli jsme na skvělém 3.místě
 
Na druhém závody jsme se však dozvěděli že AMK Domažlice podporuje rallyecross a pořádají závody ,,Chodský Čakan‘‘, což byla zároveň i výzva pro náš team.
 
Sezona 2007
 
1. závod
Výzvu AMK Domažlice jsme přijali a s vozem Volkswagen Golf I 1,8 (po sezoně 2006 nastala výměna motoru) jsme se dostavili na 1. závod ,,Chodského Čakanu‘‘ dne 13. 5. Závody pro nás byly nové, tak jsme se zatím seznamovali s tratí, avšak jen krátce, protože nás zradila technika a ze závodů jsme museli odstoupit, kvůli prasklé benzínové pumpě. Z prvního závodu jsme si přivezli 0 bodů.
 
Po tomto závodu jsme začali uvažovat o novém a spolehlivějším autě. Ale netrvalo dlouho a dozvěděli jsme se o voze Škoda Felicia 1,3 z poloviny připravenou na rallyecross.
 
2. závod
Na druhý závod dne 27. 5. jsme jeli vyzkoušet štěstí znovu s Volkswagen Golf I 1,8, ale jak už to tak bývá , když se nedaří, tak se nedaří. Samozřejmě nás znovu zklamala technika. A zase jsme museli odstoupit. Z druhých závodů jsme si přivezli 11 bodů.
 
Po druhém závodě jsme byli na 8. místě z devíti jezdců.
 
Ale jelikož nám došla trpělivost a dále jsme již nechtěli zkoušet jen štěstí, začali jsme stavět Škodu Felicia 1,3, což je naše nynější a jediné auto.
___ 
3. závod
Dne 4. 8. 2007 se konal další závod ze seriálu ‚,Chodský Čakan‘‘ na Dlouhé Ploché dráze v Mariánských Lázních.
Těchto závodů jsme se zúčastnili s novým vozem Škoda Felicia. Zde jsme žádných výborných výsledků nečekali, ale tyto závody jsme brali jako testování nového auta.
Zde technika nezklamala, jako u předešlých závodů. Ale na zkušené jezdce ‚,Chodského Čakanu‘‘ jsme prozatím neměli.
___
4. závod
Čtvrtý závod nebyl ze seriálu ,, Chodský Čakan‘‘. Jednalo se o Mistrovství ČR, kde jsme zkusili štěstí.
Trať byla velice promočená, ale naděje jsme se nevzdávali, až do té doby co náš jezdec vjel na trať. Trať byla velice promočená, a díky špatně zvoleným pneumatikám byl v každé rozjížďce o půl kola pomalejší.
Tento závod byl velice nevydařený.
 
5. závod
Tento závod se konal dne 22. 9. 2007. Počasí bylo výborné a to znamená, že jsme mohli dostat z auta maximum. Což se docela podařilo a obsadili jsme 3. místo
 
6. závod
6. 10. 2007 se jel další závod z Chodského Čakanu. Počasí bylo proměnlivé a trať poměrně mokrá, ale i přes to jsme vybojovali 3. místo
___ 
7. závod
Po ukončení Chodského Čakanu jsme se ještě rozhodli, že by jsme mohli vyzkoušet MČR v Sedlčanech a porovnat naše auto s ostatními. Závod v Sedlčanech se konal dne 3. 11. 2007. Na autě se během celého dne nevyskytl žádný problém, kromě několika pomuchlaných plechů a ztráta některých plastů. Konkurence zde byla nemalá, ale myslím si že jsme se drželi obstojně a obsadili jsme 5. místo (mnoho fotek a nějaká videa najdete v galeriích).
 
Sezona 2008
-
1. závod
První závod se konal v Sedlčanech, kde se rozhodovalo o existenci MČR. Zde jsme poprvé vyzkoušeli nový motor. Nejdříve jsme byly nadšeni vlastnostmi motoru, ale později přišla zdrcující rána, kdy se dostala voda do oleje a to znamenalo konec. První závod se nám nevydařil, ale bereme to jako větší motivaci do dalších závodů.
 
2. závod
Dne 11. 5. 2008 (náhradní termín místo 3. 5. 2008)  se jel druhý závod Chodského Čakanu společně s Volným pohárem v Domažlicích. Počasí bylo vydařené, ale trať proto byla velice prašná. Nicméně štěstí nám nepřálo ani podruhé a ze závodu jsme museli odstoupit, kvůli problému s motorem. Tyto problémy nám neumožňují jet následující závod dne 18. 5. 2008...
 
3. závod
Na poslední chvíli jsme dokončili práce na autě a nic nám nebránilo jet 18. 5. 2008 třetí závod Chodského Čakanu.... Avšak s tratí jsme byly velmi zklamaní, jelikož celý den pršelo a jílovitá trať se stala téměř nesjízdnou. K nesjízdnosti také přispěli pořadatelé, když zakázali všem závodníkům jet na ''špuntech'' (gumy)
 
4. závod
Dne 8. 6. 2008 se konal 3. závodChodského Čakanu. Počasí bylo výborné i přes občasné přeháňky, které trati velmi neublížily. S technikou jsme byly spokojeni. A závody pro nás dopadly vcelku dobře, když jsme dojeli na 5. místě...
 
5. závod
Dne 22. 6. 2008 se konal 4. závod Chodského Čaknu. Nadšeni jsme byly z výborného počasí. V rozjížďkách se střídalo štěstí i smůla, kdy ve 2 a 4 jsme bodovali a v 1 a 3 jsme dojeli poslední (více videogalerie). Nakonec jsme jeli finále - B, kde jsem dojeli druzý a čekal nás postup do finále - A, které jsme nedokončili, kvůli jednomu ze soupeřů, který vytlačil našeho jezdce do gum, které nakonec auto převrátily na střechu...
 
6. závod
Dne 28. 6. 2008 se měl uskutečnit 3. závod Volného poháru, ale kvůli malé účasti se závod nejel. Ale i přesto jsme do Sedlčan zavítaly a testovali jsme na trati auto. Vše uvidíte na krátkém videu ve videogalerii...
 
7. závod
Dne 3. 8. 2008 se uskutečnil první ze dvou závod Chodského Čakanu na Dlouhé Ploché dráze v Mariánských Lázních. Účast závodníků zde byla hojná a o souboje bylo také postaráno. Velké množství závodníků přijelo z Německa. Technika fungovala skvěle, ale na neštěstí přišla situace, kdy náš závodník byl vytlačen do svodidel (sledujte videa a fotogalerii)
 
8. závod
Na den 9. 8. 2008 byl vyhlášen další závod Chodského Čakanu v Domažlicích. Po dlouhém čekání na závodníky z Německa přišli závody, kde bylo spoustu zajímavých okamžiků. Po nehodě z Mariánských Lázní jsme se potýkali s rozbíhavostí předních kol a dalšími problémy. Ale závody jsme zvládli uspokojivě.
 
9. závod
Dne 24. 8. 2008 se konal další závod v Domažlicích. Konkurence zde byla velice malá a ve skupině nad 1600 ccm se seřadilo na startovním roštu pouze 5 aut. Ale technika fungovala skvěle a nakonec jsme skončili na 3. místě.
 
10. závod
Závod se přesunul už podruhé do Mariánských Lázní, kde byla znova velká konkurence a znova i z Německa. Na závody jsme přijeli s dobrou náladou, kterou jsme si ale už neodvezli. Jelikož nevydržele technika a kvůli nefunkčnímu motoru jsme ukončili naše trápení už ve druhé rozjížďce. Mariánské Lázně se stali pro náš tým podruhé prokletým místem ( sleduj videa z Mariánských Lázní ve videogalerii)
-
Sezona 2009
-
1.závod
Dne 10. 5. 2009 se jel první závod již 10. ročníku Chodského Čakanu v Domažlicích. Podmínky k závodění byly ideální. Na startovní listině se seřadilo 22 aut. Ovšem z toho 15 aut bylo ze skupiny VOLNÁ… Technice a její funkčnosti by jsme dali známku 2. V konečném pořadí jsme obsadili bohužel 10 příčku. Během 4 rozjížděk jsme byly 3x atakováni, dalo by se říci, až nesportovně…Na další závody je co opravovat :-)
 
2. závod
Dne 24. 5. 2009 se jel 2. závod Chodského Čakanu v Domažlicích…Znova techniku fungovala skvěle. Tohoto dne na trati docházelo k četným soubojům, kde mnoho jezdců končilo mimo trať a následně kvůli technickým problémům odstoupili…Tento problém se nás netýkal až do finále, do kterého jsme startovali ze 3 místa. Bohužel pro nás nevydržela elektrika v autě a ze závodu jsme museli též odstoupit... V konečném pořadí jsme se zapsali na 8. příčce
 
3. závod
Dne 6. 6. 2009 se konal 3. závod ze seriálu Chodský Čakan. Na startovní listině se tentokrát objevilo více německých jmen jak českých...Téměř celý závodní den propršelo. Na trati se nacházela vrstva bahna s kterou se potýkali všichni jezdci. Auto fungovalo výborně. V rozjížďkách jsme se umisťovali na předních pozicích a proto jsme ve finále startovali z první řady. Ve finále našemu jezdci působilo bahno veliké problémy a během několika kol neviděl přes přední sklo a možná proto se musel vzdát prvního místa. Nakonec jsme slavili 2. místo...
 
4. závod
Dne 21. 6. 2009 se konal dlaší ze závodů seriálu Chodský Čakan. Technika fungovala na výbornou. V tento závodní den se neobešel bez mnoha kolizí jezdců. My jsme se chybám vyvyrovali, ale nakonec nás smůla také postihla a museli jsme měnit poloosu. Vše jsme stihli. a Do finále jsme mohli starotvat ze 4. místa. Během závodu jsme se drželi na 4. místě, ale nakonec při souboji s jedním z jedců jsme se ocitli na místě sedmém, na kterém jsme protnuli i cílovou čáru...
 
5.závod
Dne 19. 7. 2009 se uskutečnil další závod. Rozjížďky jsme zajížděli na celkem dobrých místech, ale náš řidič se dopouštěl menších chyb. V poslední rozjížďce ovšem nevydržela pravá poloosa a byla nutná výměna. Do Finále jsme startovali tím pádem z posleního 6. místa. Ale po necelém kole náš řidič auto odstavil na kraj tratě a v závodě již nepokračoval, kvůli přetrvávajícím problémům s poloosou.
 
6. závod
Dne 9. 8. 2009 se konal další závod Chodského Čakanu. V průběhu 4 rozjížděk se vyskytlo několik závad, které se vždy podařilo odstranit. Při tom jsme byly nuceni za každou cenu dojet 2 rozjížďky, aby jsme postoupili do finále. To se povedlo. Napínavé finále přineslo několik momentů, kdy na asfaltovém povrchu došlo ke kontaktu mezi naším vozem a vozem teamu STI Design. Ovšem vše dopadlo v pořádku a nastala stíhací jízda. Obsazujeme 4. příčku.
 
7. závod
Dne 15. 8. 2009 při příležitosti Chodských slavností byl vyhlášen již 7. závod Chodksého Čakanu. Vše fungovalo bez problémů. V rozjížďce č. 2 se náš jezdec dopustil menší chyby, ale situace dopadla dobře. Dojíždíme na 3. místě.
8. závod
Dne 20. 9.2009 se konal 8. závod Chodského čakanu. Počasí bylo příjemné. Vše vypadalo v pořádku. Tento závodní den bylo několik nehod a v jedné z nich byl i náš jezdec. Ovšem za všemi nehodami stál jezdec se startovním číslem 77 a vozem Peugeot. Který nebyl vůbec ohleduplný a přes technické problémy se snažil za jakoukoliv cenu vyhrát. Toto chování nás docela zamrzelo. Obsadili jsme 8. Místo.
 9. závod
 
10. závod

 
TOPlist